哈弗標志與哈弗的品牌故事

哈弗

哈弗標志

哈弗是長城汽車定位為CUV車型(City Utility Vehicle),其中文 意思是指城市多功能車, 05年哈弗英文名為“HOVER”,代表“自由翱翔”。由于06年開始批量出口歐盟,在國際市場有了一定影響,原來的英文名字已被很多國家注冊。只好重新尋找了一個在英文里沒有實際意義、全球發音更一致的單詞:“HAVAL”。我們想賦予它have all(無所不能)的含義,這就是LOGO “HAVAL”的起源。

哈弗的品牌故事

哈弗(Haval)是長城汽車舉足輕重的SUV系列,長年保持國產SUV市場銷量冠軍的好成績,深受廣大平民越野愛好者的青睞。2013年3月29日,在北京舉辦的長城汽車股份有限公司年會上,公司正式對外宣布:作為長城SUV的標志性品牌,哈弗即日起與長城實行品牌分網,形成獨立品牌,獨立設計研發,實現經銷服務體系獨立化。

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哈弗的品牌歷史回顧-汽車百科

  • 長城哈弗

    長城哈弗,是長城汽車SUV系列的一款重要轎車車型,是SUV系列的當家花旦,它融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點,采用了三菱汽車發動機以及和和德國博士聯合開發的柴油增壓發動機,特別是柴油發動機在油耗和動力的表現上都達到了世界水準。

    1. 品牌長城哈弗
    2. 油箱容積73升
    3. 制動方式四輪碟剎
    4. 引擎類型三菱4G6416V直列四缸發動機
    5. 生產廠商長城汽車
    6. 標準座位數5個
    7. 車身重量1720千克
    8. 最高時速155km/h
    9. 軸距2700毫米
    10. 驅動方式后輪驅動
    11. 行李艙容積2075升
    目錄

    1車型概況

    2試駕體驗

    3車輛特點

    4產品定位

    5哈弗H5歐風版

    6哈弗H1

    7哈弗擔綱中俄旅游年“親善大使”

    8SUV專家挑戰15000公里極限之旅

    9俄羅斯已成為哈弗SUV最大海外市場

    10哈弗SUV挑戰極限之旅再現專家品質

    11長城國際化戰略注重海外經營質量

    • 1 車型概況 展開>

      • 哈弗的長寬高讓人無法否認哈弗的大氣,更讓人對其內部空間充滿期待;前后厚重突出的保險杠讓坐在車上的人自然生出安全感;而高達200mm的離地間隙也使其擁有了能夠一試各種路況的全面身手。

        哈弗大氣的外觀大氣很能給人以安全感哈弗采用有大梁的非承載式車身,這種底盤形式強度較高,大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統的傳遞程度,通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力,而這份安全感是很難通過轎車底盤來取得的。如果你駕駛

        一輛哈弗外出旅行,就再也不用擔心開小轎車時遇到爛路而心驚肉跳的感覺了。

        同時哈弗還采用了傳統的分時四驅系統,通過擋把旁的分動器手柄進行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據路況選擇驅動模式的自由——2H避免了常規公路行駛時無謂的燃油消耗,而4H則能更好地挑戰險惡路況。

        目前市售的08款哈弗擁有多款動力選擇:相比老款增加了配有中冷器的2.8升渦輪增壓柴油機,這款2.8TCI發動機最大功率達到了85千瓦,最大扭矩增加到280Nm;

        2.4L的進口三菱發動機是哈弗的動力核心主力

        而對于那些無法使用柴油發動機的地區來說,長城也準備了一款排量為2.4L的三菱發動機,最大

        功率可達100千瓦,最大扭矩為200牛.米,同時采用德爾福MT電噴發動機管理系統,排放滿足國Ⅳ標準,此外該發動機還裝備了電子防盜系統,提高了安全性。

        在同級別同價位的SUV車型中,越野性能是哈弗的一大優勢,同時也沒有犧牲駕駛乘坐的舒適性。作為自主品牌的SUV車型,最大的殺手锏是其

        價格,最低只需不到10萬,這使得很多消費者可以用購買一款轎車的錢去買一輛更加安全,更加實用,舒適性絲毫不亞于轎車的SUV,這個優勢是非常明顯的。

        哈弗是長城汽車定位為CUV車型(City Ultility Vehicle),其中文意思是指城市多功能車,而“哈弗”在英文里是“Haval”,即“自由翱翔”的意思。它是長城汽車第一款自主研發的車型,上市之初就實現了SUV的神話。在眾多合資品牌的圍攻下,至今依然保持了第一的銷量。

        從外觀上看,哈弗沒有了長城以往產品的野性,車身線條過渡自然,整體風格變得柔和了許多,車身鈑金工藝也有了長足進步,車門、發動機罩等處的接縫比賽弗小了很多。前臉是哈弗外觀中比較有特色的地方,菱形大燈與隔柵保險杠的配合顯得比較醒目。但值得一提的是,雖然是SUV,但哈弗的油耗卻出乎很多人意料。柴油車,尤其是以2.5tci為代表,據大多數車主反映,實際油耗百公里僅為7個,而老車主在節油賽中甚至開出了4個的油耗。汽油車,主要是哈弗,實際油耗為百公里10個。最近,最火爆的應該是柴油2.5t

        ci哈弗,在噪音方面,由于采用了與德國博世(BOSCH)聯合開發的高科技發動機,因此油耗大幅度降低,噪音也堪比汽油車。因此,這款車前景是十分看好的。

        哈弗的整體性能已經全面超越長城汽車此前的所有產品,應該是長城汽車的轉型之作。不難看出,廠家已經開始轉移戰略重點,逐漸向中高端產品系列靠攏。

        2009年長城汽車對SUV產品進行了重新規劃。按照規劃,哈弗將分小型、中型、高端三大塊,其中小型哈弗為M系列,中型哈弗為H系列,高端哈弗為S系列,這對哈弗品牌聚焦和市場銷量起到了極大促進作用。在長城2010年營銷年會上,哈弗是長城汽車的主要看家產品,志在穩固全國SUV銷量冠軍。按照新的規劃,該公司2010年要乘勝追擊,在現有產品的基礎上計劃推出5款SUV新品。

        長城哈弗M2軸距為2499,與酷熊完全一致,長×寬×高都位于同級車型前列,選裝行李架時高度為1800毫米,與酷熊相比,哈弗M2全面加長、加寬、加高。哈弗M2雖然說起源于酷熊,造型輪廓上也不乏酷熊的影子,但是應該說變化還是全面的,從整體造型來說,也不啻為一款新車。

        哈弗M2的動力配置與酷熊相同,均采用長城汽車股份有限公司生產的最大功率分別為68千瓦和77千瓦的發動機,兩者綜合油耗分別為7.00升和7.20升。哈弗M2除了使用酷熊的輪胎之外,還有16寸輪轂讓哈弗M3更具男性化。哈弗M2可選裝天窗、行李架和尾翼。


    • 2 試駕體驗 展開>

      • 折疊蛇形繞樁:

        這個項目我們一直以兩驅(后驅)模式進行體驗,旨在感受博世為哈弗量身的ESP表現如何。而哈弗H5出于安全的考慮,ESP在每次車輛啟動時都是默認開啟的,并且無法通過車上的按鈕完全關閉,遇到打滑等情況后它會自動開啟,助力駕駛者度過險情。我們體驗的ESP全關狀態,要由接入電腦的裝置完成。

        當ESP完全關閉后沖入樁桶區域,打方向的瞬間后輪的附著力就會減小隨之走尾,繼續下去車輛轉圈將在所難免,如果想要完成整個蛇形繞樁,收油和反打方向盤(修正方向)的動作,則需要很好的配合且一直持續。

        開啟ESP,打方向時后輪依舊會打滑,但剛剛出現輪速差時ESP就會介入修正車身,長城汽車一直在向我們傳遞的,哈弗的這套博世8.1版本ESP系統,完全不遜色于博世提供給大眾和奧迪高端車型的,就反應的速度來看,先前夸張的印象在此被推翻了。

    • 3 車輛特點 展開>

      • 折疊長城哈弗的改裝建議

        一提到汽車改裝,很多人都會以為是汽車狂熱發燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經成為了一種時尚,甚至在改裝車熱情最高的日本和美國,已經很少見到未經任何改動的原車。許多廠商在新車發布后,都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件,以及為車主提供比較明晰的改裝指引,而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部),如改裝奔馳,改裝豐田的等等。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。一般來說,改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面,當人類生活進入了e時代,汽車改裝還增加了一項新內容:智能。不過在眾多改裝項目中,最令人心動的就是機械改裝,它把車主的想象力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成:車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改,馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。

        折疊外觀

        車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位,改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包,基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等,有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板,一般則稱之為下巴:若是沒有更換前后保險的桿,只是加裝下巴,也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性,以及更具運動氣息外,最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快,嚴格地說,好的套件通常會降低車速,能夠使車有更穩定的表現。 內飾  汽車作為人們戶外活動的工具,受到外界強光照射的機率非常高,時間特別長,尤其是當汽車前行遇到強光照射時,人的視覺環境受到破壞,眼睛受到傷害,甚至危及行車安全。據權威部門調查,有近50%的汽車駕駛員患有眼科疾病。因此,人們迫切需要對汽車采取有效的防強光措施。

        液晶濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化,光強它就暗,光弱它就明,從而將各種強光弱化,保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下,都不會受到過度刺激和傷害。   凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉,增強視覺敏銳力,提高顏色對比度和視野清晰度,增加視覺舒適感,消除因長時間駕車造成的疲勞感。

        折疊引擎

        就像人的心臟一樣,引擎就是汽車的心臟,這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的,對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率,改裝方式有:加大缸徑,提高壓縮比,加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等,但是必須注意的一點是,改裝引擎是相當危險的,一個不小心引擎就會損壞,甚至引發嚴重的安全事故。

        折疊進氣系統

        發動機的工作需要大量空氣,空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器,這是進氣系統最重要的組成部分,目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成,其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高20%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎的表現自然不俗。

        折疊點火系統

        點火系統是發動機工作的另一要素,由火花塞和點火線共同構成,原有配置均為單組線束,在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞?;鸹ㄈ屈c火系統的末端組,利用電極產生的火星點燃混合后的油氣,完成燃燒,推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣,都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞,則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。

        折疊排氣系統

        排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率也需加強,高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。

        折疊剎車

        其實,剎車系統的結構設計比較簡單,但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能,最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外,想升級剎車系統還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質的高壓剎車油管;再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。

        折疊底盤懸掛

        關系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統,原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有:原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。

        折疊輪胎

        輪胎也是很重要的,因為強大的動力也好,靈敏的剎車也好,最終還是要靠輪胎的抓地來實現的,而且更加專業的職業比賽車,場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎,越野比賽更是對輪胎提出更高要求。

    • 4 產品定位 展開>

      • 哈弗CUV的目標消費群體定位于大中城市中工作繁忙又希望將生活空間延展到城市之外的白領階層,因此其在設計上融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點,集休閑、運動、SUV的越野性、轎車的舒適性于一體,且比傳統的SUV更具動感活力?!?/p>

        哈弗CUV在配置上采用了排量2.4升的三菱發動機,德爾福多點電噴系統,排放達到歐Ⅲ標準,最高時速不低于160公里。此外,哈弗CUV還具有底盤技術獨特,操控自如;做工精細,外觀靚麗時尚;車身雙重安全設計,凸顯安全功能;內部空間寬大。

    • 5 哈弗H5歐風版 展開>

      • 哈弗H5歐風版是繼炫麗、酷熊、風駿5通過歐盟整車型式認證之后的又一款通過此項認證的產品,是國內首款通過此項認證的自主品牌SUV,可在歐盟成員國無限制自由銷售的SUV,這是對其品質、安全性以及環保的最大肯定。筆者認為,這與長城汽車的2010年著力海外市場尤其是歐洲市場的戰略直接相關,向其國內銷售與海外出口份額實現目標又邁出了堅實的一步。外觀方面,哈弗H5歐風版的整體造型更加大氣、前臉更加圓潤飽滿,運動感更強;內飾方面,哈弗H5采用了目前非常流行的圓筒、鈦金裝飾,與不少合資SUV風格相當;動力方面,哈弗H5將針對不同消費者的需求匹配3種發動機,分別是三菱汽油機,2.5L和2.0L柴油機,而變速器將裝配6速手動和5速自動兩種,排放達到歐四標準。

    • 6 哈弗H1 展開>

      • 近日,哈弗H1登榜了最新一期的工信部新車公告,據悉,該車最快將于7月份推出,預計售價在6-8萬元。新車定位一款全新小型SUV,外觀設計精致時尚,配置比較周到,動力上將搭載1.5L和1.5T發動機,配5速手動或6速AMT變速器。

        從本次曝光的車型參數看,哈弗H1長寬高達到了3898/1729/1621mm,軸距則為2460mm,標準的小型SUV身材。

        外觀上,哈弗H1的前大燈線條更顯平直,并采用了遠近光一體帶透鏡形式。前格柵則要更小一些,造型上采用了上寬下窄的六邊形設計,內置三根橫向輻條,并配鍍鉻裝飾點綴。

        下格柵則為倒梯形設計,尺寸不小,兩側的霧燈和LED日間行車燈倒是與H2類似。另外新車應該還采用了金屬的下護板,看起來比較具有越野范。尾部設計上,哈弗H1的尾燈設計呼應了前大燈造型,相比H2棱角更顯分明。雙側單出的四邊形尾排孔也使新車更為動感。

        此外,從曝光的配置信息看,新車將配有懸浮式液晶屏、多功能真皮方向盤、博世9.0版ESP車身穩定系統、電子轉向助力、GPS、倒車影像、定速巡航、胎壓監測等多項實用功能。

        動力方面,本次登榜的哈弗H1搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機,其最大功率78kW。而據之前可靠消息,新車還將推出1.5T渦輪增壓版車型,其發動機代號為GW4G15B,與哈弗H6的.5T版動力一致,最大功率110kW。傳動系統上,預計與發動機匹配的是5速手動和6速AMT變速器。

    • 7 哈弗擔綱中俄旅游年“親善大使” 展開>

      • 2012年6月5日,一場別開生面的發車儀式在國家旅游局旁邊的北京國際飯店舉行。由10輛哈弗SUV、2輛風駿皮卡,共12輛長城汽車組成的“北京-莫斯科”駕車游活動成為今年中國 “俄羅斯旅游年”活動中最重要的內容。長城汽車也因為其“專家”品質受到活動主辦方的青睞,成為支持此項活動的唯一汽車品牌。

    • 8 SUV專家挑戰15000公里極限之旅 展開>

      • 中國“俄羅斯旅游年”活動啟動后,由“世界無國界組織”主辦、長城汽車進行車輛贊助的2012年“北京—莫斯科”駕車游活動正式拉開大幕。此次駕車游活動參與者駕乘12輛長城汽車,從中國北京國際飯店門前出發,正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的長途極限之旅。

        車隊預計將歷時29天,途經哈爾濱、滿洲里、俄羅斯赤塔、貝加爾湖、克麥羅沃、新西伯利亞、喀山、莫斯科等共計20多站,將于7月3日抵達終點莫斯科,全程累計達到15000公里。近一個月的長途跋涉將使長城汽車的專家品質得到充分展示。長城汽車作為中俄旅游年活動汽車類的獨家贊助品牌,擔綱著中俄友邦的“親善大使”角色。

    • 9 俄羅斯已成為哈弗SUV最大海外市場 展開>

      • 長城汽車近年來加快海外市場步伐,堅持“走出去”的發展方向,目前已出口至100多個國家和地區。而俄羅斯作為目前長城汽車最大的海外出口市場,在長城汽車的海外發展中,發揮了關鍵作用。

        2005年,長城汽車在俄羅斯的KD組裝廠破土動工,成為首家在俄羅斯建立KD組裝廠的中國汽車品牌,其中哈弗SUV為主要車型。經過多年的發展,哈弗SUV已深受俄消費者青睞,在俄羅斯街頭,可以輕易看到哈弗SUV的身影,哈弗SUV已經成為中國汽車產品品牌的代名詞。

        據悉,長城汽車在俄羅斯市場的保有量達到近7萬臺,2011年,出口至俄羅斯的數量為2萬臺,占到了公司總出口量的25%,2012年俄羅斯市場的發展依然呈現出強勁的增長勢頭。俄羅斯作為歐洲第二大汽車銷售市場,僅次于德國,也是中東歐第一大市場,長城汽車在俄良好的市場表現將有利于帶動長城汽車在整個歐洲地區銷量和品牌的提升。

    • 10 哈弗SUV挑戰極限之旅再現專家品質 展開>

      • 今年長城汽車確立了 “專注、專業、專家” 的全新品牌理念,體現了長城從秉持聚焦哲學到實現專業化運營管理,最終打造全球領先的專家品牌的戰略愿景,以及長城所崇尚的專業主義精神。

        據悉,2012年哈弗SUV車隊經受住了達喀爾的艱難考驗,最終獲得總成績第六名的優秀成績,尤其是跟隨車隊的兩輛采訪工作車——哈弗SUV、風駿皮卡行駛8000余公里未現任何故障,體現了長城量產車型哈弗SUV、風駿皮卡的穩定的車輛性能。

        此次“北京—莫斯科”駕車游活動,15000公里極限之旅可謂是對SUV專家發起的嚴峻挑戰,哈弗SUV一定能夠耐得住考驗,帶給駕乘者專家品質的體驗,并會伴隨此次“俄羅斯旅游年”的 “北京—莫斯科”駕車游活動畫上圓滿句號。



    • 11 長城國際化戰略注重海外經營質量 展開>

      • 長城汽車副總裁、銷售公司國際部總經理邢文林表示,國際化是長城汽車的既定戰略。在海外建設方面,長城汽車海外出口已從早期貿易階段轉向以投資為主導的階段,長城汽車更重視在海外的品牌建設,注重出口質量和在海外市場的可持續經營質量,注重在海外高端市場的發展,而不是一時出口量的多少。

        2011年,長城汽車實現出口8.5萬輛,同比增長50%,長城汽車成功進入英國、烏克蘭等市場,新開發KD項目4個,新增海外組裝產能7.3萬臺。俄羅斯、澳大利亞、意大利、中南美洲智利等國已成為長城主要出口地區與國家。2012年計劃實現出口10萬輛,逐步打入國際高端市場,繼續擴大歐盟市場范圍。

        長城汽車自出口海外市場以來,已有15個年頭,今年2月底,長城汽車保加利亞KD工廠正式啟用,成為長城汽車發展國際市場的一個新的里程碑,也成為中國汽車品牌進軍歐盟高端市場的一個標志性事件。工廠設計產能5萬臺。以此為據點,長城將逐步擴大歐盟地區的市場份額。對于土耳其、委內瑞拉、哈薩克斯坦等國的KD項目也在積極開拓中。目前,長城汽車海外KD組裝廠已有10余家。到2015年,海外KD組裝廠將達到24家,設計年產能將達50萬輛。

        據悉,今年1-5月長城汽車累計實現出口3.8萬臺,同比增長41.6%

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