克萊斯勒標志與克萊斯勒的品牌故事

克萊斯勒

克萊斯勒標志

克萊斯勒(Chrysler)公司是創始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章,它體現了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負,以及永遠無止境的追求和在競爭中獲勝的奮斗精神。   五角星的五個部分,分別表示五大洲都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車,克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全世界。

克萊斯勒的品牌故事

如果你有幸在1924年車展期間住進紐約的卡摩多大酒店,你將有機會親眼目睹克萊斯勒six閃亮登場的盛況。 這是一款馬力強勁、價格便宜的大眾型轎車,它裝在水箱蓋上醒目的銀色飛翔標志和刻在水箱罩上的金色克萊斯勒印章,標志著汽車工程與汽車設計從此進入了一個嶄新的時代。接下來的幾年里,這種飛翔標志幾乎出現在所有的克萊斯勒小轎車上。在1931、1934年生產的車型上,你還能看到飛翔標志的后面雕刻著一只栩栩如生的待飛的睽羚,十分精制可愛??巳R斯勒公司整個三十年代直到五十年代后期,都一直沿用這種安裝在發......詳情>>

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克萊斯勒的品牌歷史回顧-汽車百科

  • 克萊斯勒

    克萊斯勒(香港譯名:佳士拿),是美國著名汽車公司,同時也是美國三大汽車公司之一。 該公司創始人為沃爾特·克萊斯勒(Walter Chrysler),1875年出生于美國堪薩斯州,父母都是當地小有名氣的作家。 2014年9月,克萊斯勒因價格壟斷被上海物價局處罰3168.2萬元。 2014年12月16日,克萊斯勒改名為FCA美國。

    1. 公司名稱克萊斯勒
    2. 成立時間1922年
    3. 外文名稱Chrysler
    4. 經營范圍高端汽車生產
    5. 總部地點美國密歇根州海蘭德帕克
    6. 創始人沃爾特·克萊斯勒
    目錄

    1創始之人

    2公司創建

    3公司發展

    4標志演變

    5公司危機

    6公司大事記

    7中國產車型

    8召回事件

    9相關信息

    • 1 創始之人 展開>

      • 折疊機械天才

        沃特·P·克萊斯勒(Walter P.Chrysler)1875年4月2日出生于美國堪薩斯州。W.P.克萊斯勒年輕時,在堪薩斯州伊里斯鎮從事過一系列的職業,其中包括為當地雜貨商當童仆。他喜歡動手工作,勝過喜歡讀書。他的父親是堪薩斯州太平洋鐵路(后來的美國聯邦太平洋鐵路)的一名火車機車工程師,他從父親那里繼承了對機械的興趣。離開學校之后,克萊斯勒成為美國聯邦太平洋鐵路在伊里斯的一名機械工人的學徒。此時,他17歲,每小時只能掙5美分。18歲時,他設計了一輛小型的蒸汽機車,該機車具有依靠自己的動力進行操作的完整的氣動式制動器。該機車在裝配起來之后,曾經成功地在克萊斯勒自己建造的八分之一英里長的鐵路軌道上運行。 在20世紀20年代的后期,福布斯雜志曾經寫道:“機遇尋找能夠有效地處理它的人”。這句引語點出了克萊斯勒的個性??巳R斯勒在鹽湖市期間,一輛裝備增壓式汽缸蓋的機車進入了市區,并出現了故障。因為當時頻繁出入火車站臺的大多是摩門教的信徒,他們對火車晚點是不可接受的,所以克萊斯勒的上級負責人打電話叫他盡可能快速地更換汽缸蓋,排除故障,這時按運行時刻表距正點開車之前只剩下幾個小時??巳R斯勒憑借他的機械天才,成功地使火車得到了正點運行??巳R斯勒在證實了自己的價值之后,開始迅速地得到晉升。他相繼成為工長、總工長和科羅拉多南方鐵路(Colorado &Southern Railroad)的特立尼達(Trinidad)機務段的主技師。由于同時具有機械的和管理的才能,使他地工作得心應手。

        克萊斯勒業余喜歡音樂,早年時期一門音樂課程的學習使他同未來的妻子黛拉相識并最終走到了一起。1908年克萊斯勒偶然在芝加哥汽車展覽會上看到了一輛具有紅色內飾的白色轎車,售價為5000美元。雖然他的存款只有700美元,但他知道自己必須購買這輛車,以便熟悉它的零件和組裝方法??巳R斯勒馬上打電報給他存款的銀行取款,并從另外的銀行家朋友那里借錢來購買下這輛白色轎車。因為他不知道怎樣駕駛,所以把這輛轎車托運回家。當這輛轎車運到家中后,克萊斯勒立即將它進行解體,學習、研究如何改進它的設計和構造。

        折疊領導才能

        33歲時,克萊斯勒成了芝加哥大西方鐵路(Chicago Great West—ern Railroad)的一萬名雇員的負責人,他是曾經獲得該職位的最年輕的領導人。但是,克萊斯勒仍然沒有停止進取。他深信,將來的運輸應該是單體的和分散的??巳R斯勒認為,同發展中的汽車工業相比,鐵路工業不再擁有增長的潛力。

        克萊斯勒在鐵路行業中曾經大有作為,在美國機車公司,他采取降低工資的措施,使公司僅僅在一年后就得以成為盈利的企業??巳R斯勒在那里工作的第二年之后,就被任命為總經理??巳R斯勒簡化和提高了生產,增加了雇員的工資,被公認為全面而有效的行政官員??巳R斯勒加入汽車工業美國東海岸的一家銀行向別克的總裁查里斯·納什(Charles Nash)推薦克萊斯勒擔任工廠廠長的職位。盡管他的薪金要減少一半,但克萊斯勒還是接受了這個職務。他通過將制造工藝從冷軋改為熱加工解決了別克橋車存在的問題。另外還研制、開發了鋼制車身的汽車,取代了木制車身。

        折疊任職通用公司

        后來,克萊斯勒成為了別克的總裁,幫助其總公司通用汽車在當年獲得了4800萬美元的利潤??巳R斯勒的年薪,頭兩年是6000美元,第三年增加到25000美元。同時,他大量地投資通用汽車公司的股票。當他在別克任職時,克萊斯勒還有這樣的見解:通用汽車公司應當盡可能多地購買向汽車制造商供應轎車車身部件的費?!┑?Fisher Body)公司的股份。通用汽車公司起先購買了該公司60%的股票,后來又購買了剩下的40%股票。

        通用汽車公司的首腦威廉·杜蘭特最終任用克萊斯勒為執行副總裁,并讓他主管所有工廠的生產。但是,由于兩人倔強的性格難以在一起共事的狀況表現得非常明顯,結果沒過多久克萊斯勒與杜蘭特終于分道揚鑣了。

        折疊馬克斯威爾汽車公司

        克萊斯勒素以“公司的醫生”著稱,原因就在于他機械的天賦和超人的管理才能。他挽救了財政上瀕臨死亡的機構,提出了一個使病入膏肓的馬克斯威爾—查默斯(Maxwell—chalmers)汽車公司起死回生的計劃,進而導致了克萊斯勒公司的建立。

        江納生·迪克遜·馬克斯威爾(Jonathan Dixon Maxwell)是美國印第安那州一名機械工人,于1893年制造了他的第一輛轎車。后來他來到底特律,并與其他投資者合伙創辦了許多家汽車公司。

        1918年馬克斯威爾(Maxwell)公司在W.L.密歇爾的領導下開始走下坡路。原因在于馬克斯威爾汽車有嚴重的質量問題,薄弱的后橋經常在公路上發生齒輪脫落的故障。當時大多數客戶都停止購買馬克斯威爾汽車,公司開始走向破產。人們開始想到了新近成功援救過威力斯—歐弗蘭特(Willys—Overland)公司的克萊斯勒,結果聘請其承擔了使馬克斯威爾公司復蘇的任務。1921年的新廣告標語是:“新的、好的馬克斯威爾”,此廣告設計使大多數持懷疑態度的公眾確信:馬克斯威爾汽車不好的信譽已經不存在了。1922年。馬克斯威爾轎車開發出了一個新系列產品,該系列轎車具有鋁活塞、帶平衡重的曲軸和經過再次加工的底盤。

        馬克斯威爾汽車公司在克萊斯勒的領導下恢復了生機。但是,馬克斯威爾與查默斯(chalmers)的個人獨斷專行使公司分裂存在實際管理運作上彼此互相牽制的兩個小集團。最后,馬克斯威爾于1922年末徹底收購了查默斯所持有的股份。

        折疊經營克萊斯勒公司

        后來他受聘于馬克斯威爾公司(Maxwell),并與1924年推出非常有名的“克萊斯勒6號”車型。由于適銷對路,公司發展很快,克萊斯勒看準時機將馬克斯威爾公司徹底重組,并于1925年更名為克萊斯勒汽車公司。

        1926年,該公司在克萊斯勒領導下,很快由美國汽車制造業第27位,竄升直第5位,轉年又升至第4位。1928年,克萊斯勒又買下道奇兄弟公司(Dodge)和順風(Plymouth)公司,又越升為美國第三大汽車公司。1933年克萊斯勒汽車公司在美國市場占有率達25.8%,竟一度超過了福特汽車公司。 1940年8月,沃爾特·克萊斯勒去世。

    • 2 公司創建 展開>

      • 1922年,由當時業界非常著名的三位工程師組成的技術團隊來到密執安州來專門為克萊斯勒工作。該技術團隊設計出了一種汽車,克萊斯勒在剛剛看見樣車模型時就予以了肯定??巳R斯勒曾經想要讓這種新型的克萊斯勒—6(ChryslerSix)型轎車作為紐約汽車展覽會的一個組成部分參展,但是由于這個車型還沒有投產的原因,展覽會的經營者拒絕了他的要求。于是,克萊斯勒把這輛轎車停放在旅館的門廳里,因為很多投資者和參展者都要從那里經過,從而使他有機會尋找有興趣的投資者。果然,一位查斯證券(Chase Securities)的銀行家,最后簽署了一份協議,通過發行500萬美元的馬克斯威爾汽車股份有限公司(Maxwell Motor Corp.)債券來為克萊斯勒的轎車開發計劃籌措資金。

        原始的克萊斯勒轎車系列由6種車身式樣組成??巳R斯勒這樣來解釋為什么他創造了他所夢想的汽車“我正在建造克萊斯勒轎車,因為我已經夢想多年了,公眾對實際的輕型轎車有這樣一個確定的概念不能過大、過重,而且供5個人乘坐的空間應該綽綽有余,另外購置和使用都是經濟的?!边@段訪談出現在克萊斯勒品牌第一次刊登在出版物上的廣告之中,在全國范圍內于1923年12月刊登發行,距離轎車正式向消費者展示只有不足一個月的時間。根據媒體報道,新型轎車的發動機是“幾乎不考慮成本而設計和制造的,因為該發動機將有助于創立品牌的聲譽?!?924年克萊斯勒轎車的另一個顯著特點是它的制動系統:洛克希德(Lockheed)四輪液壓制動器首次被裝備在美國生產的普通價值的轎車上。該制動系統平衡了制動力的分配,使駕駛員能夠在保持對車輛絕對控制的條件下達到比較高的車速。

        1925年,當克萊斯勒決定全部收購馬克斯威爾—查默斯汽車公司時,他仍然是該公司的總裁。他于1925年6月6日創建了克萊斯勒公司(Chrysler Corporation)。6月17日,組建了加拿大克萊斯勒公司(Chrysler Corporation of Canada),后來改名為克萊斯勒—加拿大(Chrysler Canada)。

    • 3 公司發展 展開>

      • 1926年,克萊斯勒公司在所有的主要月刊和周刊上都宣傳了自己的汽車品牌,經常利用加粗的黑體文字而不是利用圖形來宣傳。1927年,克萊斯勒推出他的第一個彩色廣告宣傳活動,集中宣傳了帝國80(Imperial 80)型轎車。隨后,克萊斯勒繼續開發他的轎車產品系列,如“70”和“80”系列,這里的數字表示汽車的最高設計車速。在1925年,一種克萊斯勒轎車在法國的勒曼斯(LeMans)投入生產??巳R斯勒的帝國系列轎車也于1926年作為一種豪華車型推向市場。同一年,克萊斯勒首次采用封閉式橡膠結構作為發動機的懸置方式,以減輕振動。

        克萊斯勒于1926年和1927年分別在比利時的安特衛普(Antwerp)組建S.A.克萊斯勒公司,在英國的倫敦組建克萊斯勒汽車有限公司(Chrysler Motors Ltd.),以幫助在北美經濟下滑期間保證整個公司的利潤。1928年,克萊斯勒是美國通用汽車公司和福特汽車公司的一個強大的競爭對手,但克萊斯勒雖然盈利,公司似乎難以很好地組織它的經銷商網絡和生產之間發生的問題,因此公司必須尋找新的汽車車身來源(車身供應商)。

        當年在克萊斯勒的大力倡導下,通用汽車公司收購了費希博德車身公司,導致后來急劇地限制允許克萊斯勒購買的車身數量。這是一個諷刺性的曲折,他的新公司正在為他當年對通用公司的建議而付出代價,這意味著克萊斯勒公司正在度過其早期發展過程中的最大困難時期。

    • 4 標志演變 展開>

      • 折疊舊五角星標志

        2007年5月14日,戴姆勒·克萊斯勒公司宣布,將子公司克萊斯勒集團80.1%的股權出售給著名的私募基金Cerberus,收購價格為55億歐元。次日是新克萊斯勒成立后的第一個工作日,從位于美國密歇根州的克萊斯勒全球總部到世界各地的分支機構,都舉行了各種慶?;顒?。據悉,新克萊斯勒公司的亮相活動將持續到年底。

        作為新公司亮相的一個重要組成部分,新克萊斯勒將塵封多年的五角星標志修改后重啟??巳R斯勒的五角星標志曾經作為品牌標志懸掛在道奇產品上??巳R斯勒還曾將其作為自己的企業標志。

        五角星意味著克萊斯勒的產品遍及五大洲。

        當戴姆勒·奔馳集團與克萊斯勒集團合并后,五角星就不再作為克萊斯勒集團的企業標志出現,克萊斯勒品牌產品也全部使用帶有飛翼的克萊斯勒品牌標志。

        據了解,Cerberus高層曾經考慮為克萊斯勒啟用新的企業標志,但在克萊斯勒內部,人們更支持使用那顆老五角星作為獲得重生的新克萊斯勒的標志。

        折疊新飛翔標志

        如果你有幸在1924年車展期間住進紐約的卡摩多大酒店,你將有機會親眼目睹克萊斯勒six閃亮登場的盛況。 這是一款馬力強勁、價格便宜的大眾型轎車,它裝在水箱蓋上醒目的銀色飛翔標志和刻在水箱罩上的金色克萊斯勒印章,標志著汽車工程與汽車設計從此進入了一個嶄新的時代。接下來的幾年里,這種飛翔標志幾乎出現在所有的克萊斯勒小轎車上。在1931到1934年生產的車型上,你還能看到飛翔標志的后面雕刻著一只栩栩如生的待飛的睽羚,十分精制可愛??巳R斯勒公司整個三十年代直到五十年代后期,都一直沿用這種安裝在發動機罩上的飛翔裝飾。1951年為慶祝新型180馬力,331.1CID半球型V8發動機的誕生,這個標志被改為圓形,曾經風靡一時。但隨著公眾喜好的變化,1957年以后,該公司不再使用此標志。 1995年銀色的飛翔標志和金色的徽章又重新被采用,兩年之后,這兩種圖案被融合在一起。今天,這精致的徽章不僅裝飾著公司生產的每一輛車,更成為汽車工程與汽車設計輝煌歷史的標記。

        折疊新logo誕生

        2010年,克萊斯勒發布新版logo,自90年代中期開始,克萊斯勒開始

        使用飛翼型標志,此次的變動保留飛翼,中間是克萊斯勒的英文襯以藍底,更具有流線型美感。


    • 5 公司危機 展開>

      • 1998年5月6日,享譽全球的德國戴姆勒-奔馳汽車公司和美國三大汽車公司之一的克萊斯勒公司共同發表聲明,宣布已簽署一項總額高達380億美元的合并協議。這成為歷年來汽車制造業最大的一起合并。由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為當時全美第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。

        2007年05月14日,戴姆勒克萊斯勒公司宣布,將子公司克萊斯勒集團(Chrysler Group)80.1%的股權出售給私人資本運營商Cerberus Capital Management L.P.,收購價格為74億美元??巳R斯勒新股東Cerberus成立于1992年,管理資金和賬戶165億美元,是全球最大的私人投資公司之一。Cerberus資本管理公司聚集了一批汽車產業資深人士組成團隊,還請到克萊斯勒前高管、德國大眾汽車集團前總裁貝瀚德領頭,該公司對克萊斯勒旗下金融子機構尤其感興趣,這一點也為金融危機爆發后克萊斯勒的經營帶來了重大隱患。

        2008年10月間,由于金融危機和所面臨的發展困境,通用有意與克萊斯勒進行合并,并且與克萊斯勒的東家瑟伯勒斯就此事進行深入商談,并且一度傳言二者將在11月完成合并。但是在11月初,由于通用汽車所面臨的現金流動性問題,此時并購事宜被宣布告吹,通用轉而忙于更重要的從政府獲得現金救助,而克萊斯勒將繼續在全球范圍尋求戰略聯盟或戰略合作。

        折疊選擇破產

        2009年4月30日,美國總統奧巴馬宣布了克萊斯勒將于美國時間4月30日(周四)正式破產,由美國政府和菲亞特接手。

        2009年6月1日,奧巴馬總統在宣布通用汽車進入破產保護之前,提前宣布了克萊斯勒破產保護程序執行順利,破產法院已經對債權債務關系作出了最后裁定,克萊斯勒將出售給菲亞特,破產保護程序執行完畢。

        2009年07月24日,歐盟委員會批準意大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司,從而為兩家公司“聯姻”掃除了一道法律障礙。

        菲亞特收購克萊斯勒后,將為克萊斯勒生產中小型汽車提供技術、平臺以及發動機,而克萊斯勒則可以再環保型汽車等方面給予菲亞特支持。此外,新克萊斯勒還能分享菲亞特在企業管理方面的經驗,并利用菲亞特的國際銷售網絡打開市場。

        由于之前菲亞特品牌在北美幾乎沒有任何市場,因此,通過與克萊斯勒的聯姻,它可以利用克萊斯勒在北美的銷售網絡,逐步打開菲亞特品牌在北美的市場。這一點是菲亞特接手克萊斯勒的一個重要原因。

        折疊重組成功

        意大利汽車制造商菲亞特完成了對克萊斯勒資產的收購交易,將組建全球第六大汽車制造公司,由菲亞特首席執行官賽吉奧·馬奇奧尼擔任新公司的首席執行官,他表示,公司將在全球范圍內生產銷售汽車。

        菲亞特將持有新成立的克萊斯勒集團20%的股份;如果能達成特定的運營目標,則將把所持股份增加到35%,屆時全美汽車工人聯合會旗下的工會退休員工醫療保健基金將持有克萊斯勒集團55%的股份,是該集團的最大股東。美國政府則將持有該集團的8%股份,加拿大政府則將持有2%。

    • 6 公司大事記 展開>

      • 1925年,在沃爾特·克萊斯勒的帶領下,“馬克斯威爾汽車公司”改為“克萊斯勒汽車公司”,克萊斯勒正式誕生。

        1925年8月,克萊斯勒加拿大公司成立??巳R斯勒推出新款“1926 4型車”,也就是“58系列”。到1925年末,克萊斯勒汽車公司在美國已發展了3800家經銷商。在美國汽車制造商中,克萊斯勒率先推出曲軸減振器。

        1927年,克萊斯勒提供四種車型系列:“50系列”、“60系列”、“70系列”和“80帝王”,成為美國第四大汽車制造商。

        1928年,克萊斯勒收購了規模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”,此后與通用汽車公司和福特汽車公司成為汽車業“三巨頭”———美國三大汽車制造商。

        1933年,在世界經濟危機的中葉,克萊斯勒是唯一超過1929年繁榮時期銷量的美國汽車制造商。

        1938年,克萊斯勒汽車產量占美國汽車總產量的四分之一。

        1942年,克萊斯勒為軍工業務而停止民用汽車生產,軍工產品包括50萬輛軍用“道奇”載重車。

        1946年,克萊斯勒恢復汽車生產,生產略有改進的戰前車型??巳R斯勒“Town & Country”則推出新型轎車、雙門轎車和敞篷轎車版本。

        1955年,克萊斯勒推出“字母系列”轎車系列中的第一款車型“C-300”,開創了高性能轎車時代。

        1958年,在最初的全球化進程中,克萊斯勒收購了“法國西姆卡汽車公司”的股份,并開始在美國銷售“西姆卡”汽車。

        1964年,克萊斯勒推出“普利茅斯Barracuda”,掀起了將近10年的肌肉車熱潮。

        1970年,克萊斯勒從日本合作伙伴三菱汽車公司進口準緊湊型轎車和載重車,并作為“道奇”和“普利茅斯”品牌產品進行銷售。

        1984年,克萊斯勒收購瑪莎拉蒂汽車公司15.6%的股份。

        1987年,克萊斯勒以8億美元收購美國第四大汽車制造商美國汽車公司,并因此擁有了Jeep品牌,掌管Jeep品牌的3家汽車工廠、1600家經銷商以及在中國北京合資建立的北京吉普汽車有限公司。

        1991年,克萊斯勒出售其持有的三菱汽車公司股份。

        1998年,戴姆勒-奔馳和克萊斯勒達成“平等合并”的協議。

        2007年,克萊斯勒脫離戴姆勒-奔馳單飛。

        2009年4月30日,陷入困境的克萊斯勒公司發表聲明宣布申請破產保護,由此,克萊斯勒進入破產程序。

        2009年06月10日,克萊斯勒集團有限責任公司和菲亞特集團宣布,雙方最終完成了全球性戰略聯盟的締結。

        2009年07月24日,歐盟委員會批準意大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司。


    • 7 中國產車型 展開>

      • 折疊克萊斯勒300C

        2006年11月8日 與眾不同的豪華車國產克萊斯勒300C正式上市,此次共有三款國產克萊斯勒300C投入中國市場:2.7L豪華型、3.5L豪華型和5.7L豪華型。

        克萊斯勒300C一直以其優異的動力性能和優雅大氣的外形設計聞名于世??巳R斯勒300C車系主打車型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克萊斯勒與戴姆勒合作以后,基于奔馳E級轎車平臺開發的一款新車,它的懸掛系統與奔馳E如出一轍,可以算作是標準的行政級轎車。

        技術解讀300C

        尺寸:同級別車型中最長、最寬、軸距最長(軸距3050mm)

        動力:MDS可變排量技術V8發動機 主動進氣增壓V6發動機

        轉向操控:獨特的可潰縮傳動軸 戴姆勒5連桿后懸掛系統

        安全:五星級防撞車身+6氣囊ESP+ABS+全速牽引力控制

        音響:Boston音響 美國白宮指定的專業級音響系統

        折疊克萊斯勒鉑銳

        2008年3月3日,克萊斯勒鉑銳正式上市銷售,此次上市車型共有2.0舒適型、2.0豪華型、2.4豪華型和2.7豪華型3個系列4款車型。作為克萊斯勒首款國產中型車,鉑銳的表現非常值得期待。

        上市背景概述:隨著中型車市場的快速增長,各大品牌開始逐漸進軍這個領域,對于克萊斯勒來說,鉑銳的上市彌補了目前克萊斯勒中型車產品的空白,加上前期推出的300C、PT漫步者和大捷龍,克萊斯勒品牌的產品線覆蓋了緊湊型、中型、中大型和MPV這4個領域,產品線已經有了基本雛形。

        車型特點:克萊斯勒鉑銳延續了概念車Airflite和Crossfire交叉火力的外形設計,動感而充滿霸氣,整車造型渾厚飽滿,發動機蓋上剛勁有力的線條顯出些許美國“肌肉車”的味道。

        車身尺寸方面,長4842mm、寬1808mm、高1498mm以及2765mm的軸距與雅閣、蒙迪歐-致勝等車型相比不占上風,不過長車頭短車尾的設計風格讓鉑銳在視覺尺寸方面不輸給同級別對手。

        動力方面,鉑銳提供了三個排量的發動機,分別為2.0L、2.4L和2.7L,為了提高燃油經濟性,鉑銳的三款發動機都使用了DVVT技術,但真實油耗表現如何還需要等待實際的測試才能夠給出結論。三款發動機都配備了4擋手自一體變速器,在6擋手自一體變速器漸成主流的中型車市場,這款4AT變速箱技術比較落后,競爭力要差一些。

    • 8 召回事件 展開>

      • 折疊召回約5.5萬輛汽車

        由于旗下多款車型的無線點火模塊存在故障隱患,克萊斯勒決定從近日起在全球范圍內召回5.5萬輛汽車。

        克萊斯勒中國相關負責人稱,目前中國市場正在對此次召回消息核實,是否有涉及車型尚不知情。

        本次召回車輛是2010年1月8日至2月22日期間生產的新款汽車,涉及旗下克萊斯勒、道奇、吉普三大品牌的八款車型,其中包括國人熟知的大切諾基和指揮官等。

        克萊斯勒表示,目前尚未有任何車輛在實際行駛過程中因這個問題發生碰撞或者導致駕駛員受傷的狀況??巳R斯勒組裝廠品管部一位工人在測試剛組裝完的一輛Ram重卡時,發現了這個問題。但是本次召回的Ram卡車車型不僅包括重卡,還包括Ram其他卡車車型。

        折疊召回60萬輛汽車

        最近一年里,汽車召回的新聞可謂越來越熱門,豐田召回事件的陰影還未散去,其他汽車公司的召回還是不斷傳出。2010年6月7日,克萊斯勒集團宣布在全球范圍內召回約68.3萬輛吉普牧馬人(Jeep Wrangler)和其他兩款微型客車。造成這次大規模召回的主要原因是由于剎車系統和電動滑門系統存在問題??巳R斯勒中國相關人員表示,此次召回涉及中國市場銷售的相關批次共計3628輛吉普牧馬人車型,具體原因是在行使過程中有可能出現剎車液泄露,導致剎車失靈。這是繼5日克萊斯勒宣布召回3.5萬輛道奇酷搏后,近期的第二次召回事件。

        在隨后克萊斯勒中國發布的聲明中指出:克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將通過經銷商,于近期正式通知相關消費者到店進行免費檢查,并消除剎車油管線與翼子板內部襯墊接觸的可能性。消費者也可以撥打客戶服務熱線或聯系克萊斯勒授權經銷商咨詢相關事宜。

        克萊斯勒此番召回的車輛涉及在美國銷售的5個車型,包括2008年和2009年產的城鄉牌和道奇小型廂式車,共計28.5萬輛,這些車輛的滑動車門導線絕緣層可能因設置不當發生大面積磨損,車門內可能發生短路從而引發火災。2007年至2010 年出廠的29萬輛牧馬人吉普也在召回之列,隱患是制動液泄露可能導致剎車失靈。此外2.5萬輛2007年產的道奇酷博和指南者吉普車因油門不靈敏也被召回??巳R斯勒表示將為這些召回車型的車主進行免費修理。

        折疊召回1.3萬輛汽車

        美國交通公路安全局在其官方網站上發布通告表示,此次大眾公司將召回的MPV生產于2009年10月至2010年6月。

        大眾將召回的MPV由克萊斯勒汽車公司旗下的安大略溫莎工廠代工生產,而克萊斯勒曾于本月初因相同的原因召回了近25萬輛汽車。

        折疊召回464輛進口牧馬人

        因車輛前后軸與底盤之間的緊固螺栓在安裝時可能存在缺陷,2011年4月8日起,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司代表克萊斯勒集團有限責任公司召回部分2010~2011年款進口吉普牧馬人(JEEPWrangler)越野車。據統計,國內共涉及464輛,生產日期為2010年7月7日至2010年9月10日。

        2011年4月7日,國家質檢總局發布公告稱,缺陷產生的原因是車輛前后軸與底盤之間的緊固螺栓在安裝時可能存在缺陷,在某些情況下,如果前、后軸的底盤單元螺栓松動,會使車輛運行中產生噪音,或者最終降低車輛的轉向和操控性能,嚴重時導致轉向缺失。為此,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將對所有可能受到影響的車型進行免費檢查,重新緊固所有涉及的緊固螺栓。

        克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將通知相關已知客戶,以安排相關的免費檢查和更換。

        因牧馬人變速器系統存在安全隱患,2011年4月8日,國家質檢總局發布了《關于進口吉普牧馬人越野車的缺陷處理決定的公告》(總局2011年第45號公告),克萊斯勒集團有限責任公司決定自2011年6月1日起召回2008~2011年款進口吉普牧馬人(Jeep Wrangler)越野車。 據該公司統計,在中國大陸地區涉及8309輛,包含7153輛2007年9月1日-2010年7月9日的2008~2010年款牧馬人越野車,以及1156輛2010年7月12日-2011年1月13日的2011年款牧馬人越野車。

        該缺陷表現為原廠出廠的車輛在低速高負荷等運行狀況下可能發生變速箱油溫過熱,在此條件下持續駕駛會導致變速箱油沸騰并接觸到高溫的發動機或排放部件,可能導致在沒有預警的情況下發動機艙起火。

        針對2008-2010年款牧馬人越野車,克萊斯勒公司將采取包括:重新布置通氣口位置、加裝輔助冷卻器、更換密封式油尺,并刷新變速箱控制軟件的免費維修措施;針對已經加裝輔助冷卻器并重新布置通氣管位置的2011款牧馬人越野車,該公司將采取更換密封式油尺,并刷新變速箱控制軟件的免費維修措施,降低牧馬人車輛因變速器及相關系統而起火燃燒的風險。

        配合此次召回,克萊斯勒公司將向消費者澄清牧馬人越野車不適合行駛的極端情況,并將開展一項長期的普及越野駕駛安全知識和技能的活動。通過經銷商網絡,向所有的吉普牧馬人車主提供四驅越野安全手冊,必要時提供四驅越野駕駛技能培訓。 

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      • 零配件價格降20%

        2014年8月5日,克萊斯勒中國汽車銷售有限公司(以下簡稱克萊斯勒中國)發布消息稱,即日起下調部分產品和零配件的價格,零配件價格的平均下調幅度達到20%。

        克萊斯勒方面相關負責人表示:“此次下調不僅是為了回饋消費者對于Jeep、克萊斯勒、道奇品牌的長期支持,還是為了回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局和上海市發改委價格監督檢查?!?/p>

        從此前抽象的概念,到配合調查,再到主動降價,巨頭們開始“服軟”。更有消息稱,此番反壟斷不僅涉及豪車品牌,一般的大眾品牌也會牽涉其中,汽車反壟斷的風暴已經刮遍了全行業。


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